9月16日，记者自阳新高速濮阳段一期项目部获悉，在遭受汛情疫情的不利影响下，经过100天连续大干攻坚，
濮阳至湖北阳新高速公路濮阳段（一期）工程是河南省重点建设项目，已被纳入河南省人民政府全面启动并实施的高速公路“13445工程”。项目位于濮阳市境内，北接台辉高速，南连在建的黄河特大桥。路线月建成通车。项目建成后，对进一步完善河南高速公路路网、提升濮阳人民通行效率，构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代综合交通运输体系，助推“龙乡”经济发展，具有深远意义。
在施工过程中，面对征地拆迁协调难度大、环保安全标准要求高等困难，迎难而上、主动作为，创造性的实现了全线施工“零断点”，工程路基填筑已完成95%，9月底全部完成；涵洞通道工程完成100%；桥梁下部工程完成100%；桥梁上部工程完成90%。统筹推进主体工程与房建、交安、机电、绿化等附属工程，全面实现均衡施工，确保沥青面层施工“零污染”。
自7月下旬起，经过全体参建人员夜以继日的连续鏖战，濮阳东收费站、濮阳东服务区、白堽收费站等房建工程主体、砌体填充墙及围墙均已完成，目前全面进入室外工程及装饰安装立体交叉的施工阶段，累计完成房建工程进度的50%，在全省“13445工程”在建项目中处于领先地位。
项目公司践行低碳绿色交通发展理念，采用植物纤维毯边坡防护技术，既有效避免施工扬尘污染，又降低污染防治费用；创新采用填筑建筑废弃物垫层，节约土方的使用，减少碳排放，既保护生态环境，又带来了良好的经济效益。截至目前，回收利用建筑废弃物共计70万立方米，按照平均3千米的弃渣运距计算，每方废弃物每千米单耗约0.1升柴油，共计需要柴油21万升，折合257.03吨标煤，减排CO2量557.5吨。
该项目的涵洞通道采用预制装配式箱涵技术，该技术安装机械化程度高，施工周期短，能够最短时间内恢复原有道路、沟渠的通行、过水功能，较现浇工艺可缩短工期约55%；预制箱涵的工厂化、标准化、自动化，大幅提升预制构件的加工精度，混凝土强度、结构尺寸平整度、竖直度等指标100%合格，钢筋保护层合格率达到95%以上，混凝土表面平整光滑；标准化施工可减少废弃材料，调高周转材料的使用率，通过厂区养生废水回收系统，实现废水循环利用，节约水资源。
