今年以来，我国地陷频发。3月26日17时许，深圳市福田区一小区发生地陷，一名小区保安正好经过地陷区域，不幸坠亡。图为27日，事发现场出现一长约7米、宽约5米的大洞，深不见底，附近居民说大约有四层楼高。
5月20日晚上9时许，广东深圳龙岗区横岗华茂工业园路面塌陷，造成5名男性工人不幸坠坑遇难。8天后，即5月28日，每名遇难者家属拿到约62万元“救助金”。
据《南方都市报》5月29日报道，深圳龙岗区横岗街道办介绍，5名遇难者的善后事宜已妥善处理，但细节不方便透露。多名遇难者家属称，最后谈妥的一揽子金额为每名遇难者约62万元，其中商业保险约15万元，社保6万元左右，厂里补助10万元左右，街道办出资约30万元。
据一位遇难者家属介绍，政府方面要求家属5月27日晚上12时前签署协议，协议中一揽子金额62万元，逾期不签只能走法律程序。大家实在有点耗不起，只能签了。最不能让其接受的是，“协议中写的是救助，而不是赔偿。”
《南方日报》5月23日报道，5月22日晚上，横岗街道办官方通报称，事故原因为道路坍塌地段多年前为河沟部位，道路地下分布有排水箱涵，箱涵为上世纪90年代初兴建，建设标准低，年久老化，局部破坏造成土体坍塌，被箱涵内水流冲蚀带走，从而在箱涵破裂处上部土层中形成空洞，最终发生突然坍塌，地面形成坍塌坑。
另据广州《新快报》5月29日报道，5月28日，记者从广州市建委获悉，该单位最近正式发出了“关于对荔湾区康王南路128地陷事故相关单位违规情况的通报”。根据该份通报，共有6家单位承担相应责任，并予以通报批评，其中3家单位被暂停在广州范围内投标资格。
今年1月28日，广州市荔湾区康王公交站地铁施工工地旁发生地陷，导致地面出现一个面积近300平方米、最深约10米的巨大空洞，导致多栋建筑及商铺坍塌和受损，所幸事故未造员伤亡。
广州市建委通报的文件表示，该地铁隧道工程名称为广州市轨道交通六号线文化公园站工程，建设单位为广州市地下铁道总公司、设计单位为广州地铁设计研究院有限公司、监理单位为四川铁科建设监理有限公司、施工单位为中铁七局集团有限公司、分包单位为广州爆破工程有限责任公司、监测单位为北京城建勘测设计研究院有限责任公司。以上6家相应单位承担相应责任。其中，中铁七局集团有限公司、广州爆破工程有限责任公司、四川铁科建设监理有限公司在广州全市范围内暂停投标资格。
综合新华网报道，今年以来，我国部分地区“地陷夺命”一再上演，一些无辜居民惨遭横祸，地面安全成为隐忧。
5月6日，西安地铁三号线东二环通化门至胡家庙间的施工现场发生暗挖隧道顶部塌方，当时正在施工的9名作业人员中，3人安全撤离，1人骨折送往医院救治，5人被埋遇难。
3月31日，河南省许昌县苏桥镇武庄村突发地陷，一处民宅瞬间没入“天坑”中，导致一名老人死亡。村民怀疑，地陷与从村庄地下经过的许昌铁矿有关。
3月26日，深圳福田区景洲大厦小区大门过道处因隔壁项目在进行拆除工程时防护不到位导致地陷，一名小区保安坠入坑中，不幸身亡。
对于深圳地陷事故，横岗街道办副主任于致昀曾表示，“肯定是天灾”。华南理工大学建筑与城市设计研究所副所长周剑云则认为，“不是天灾，这是人为事故。”一方面，当初道路工程建设时，没有充分考虑地下排污渠这种特殊条件；另一方面，道路建设完成后，有关部门并没有对该地进行有效地定期安全排查和维护。
5月22日横岗街道办的通报并未提及出事箱涵的管养单位。《南方都市报》5月24日报道称，横岗街道办表示，此次事故为非责任事故。
前述新华网报道称，专家指出，地陷不仅让“脚下空洞”裸露出来，更暴露了政府部门在防灾方面的麻木不仁：不清楚辖区内具体道路的地质情况；因道路系早期自发形成而没有承担相应的后期维护监控工作；因没有法规要求和相关设备忽视对排水箱涵安全隐患的排查；不掌握辖区内排水箱涵安全隐患点整体情况。
华南理工大学土木与交通学院教授级高级工程师张原认为，“地陷”事关每个人的生命，政府亟需补课。
