9月24日，由中铁二十局六公司承建的西北最大城市地下互通式框构隧道立交桥箱形桥——经九路下穿陇海铁路立交5号箱涵提前7 天顶进就位，标志着该工程施工难度最大、安全风险最高的施工点安全完成，为抢建主体奠定基础。
经九路下穿陇海铁路立交桥工程南起长缨路，北至含元路，全长1134.4米,隧道总长355米。主线为双向八车道，由南向北连续下穿华清路、陇海铁路8股道后，向北与含元路平交。
本次顶进就位的5号箱涵结构长13.05米，宽50.5米，高11.35米，箱体自重达7760吨。中铁二十局六公司建设者科学组织，采用钢纵横梁便桥架空陇海铁路4股运营线路，在保障既有铁路正常运营的基础上，用36台500吨“千斤顶”，以2小时90厘米的速度向前顶进47.4米后，经过100多名建设者24小时轮班作业，提前7天顶进就位。
为确保平均每5分钟就有一列火车通过施工隧道上方的东西向铁路运输大动脉陇海铁路运营安全，中铁二十局六公司建设者坚持“一机一人，人随机动”“列车通过，熄火停机”等铁路行车安全制度，并对铁路运营线路实行了架空加固，确保繁忙干线铁路行车安全。与此同时，他们还利用行车间隙抢抓施工，现场24小时专人监控不断档，确保陇海铁路大动脉行车安全。
该工程建成通车后，将为西安市再添一条南北交通“大动脉”，实现火车上面过，汽车下面穿的多种交通格局，为2021年第十四届全国运动会疏堵保畅。
