从山间铃响马帮来，到“钢铁驼队”日夜奔驰，昆明路畅其行、物畅其流、货通天下，联通广阔市场，打开共赢大门。
近年来，交通运输部、财政部高度重视国家综合货运枢纽补链强链工作，于2022年9月发布了“2022年国家综合货运枢纽补链强链首批城市名单”，昆明榜上有名。自入选国家综合货运枢纽补链强链城市以来，在省委、省政府的领导下，在省交通运输厅的支持下，昆明抢抓机遇，多举措推进国家综合货运枢纽补链强链工作，取得显著成效。
目前，昆明国家综合货运枢纽补链强链三年建设期内的多个重大项目建设高速高效推进，增强了昆明国际大通道的货物集散能力、有效提升了航空货运服务效率和水平，进一步助力昆明加快构建“国际陆路多式联运体系、陆空多式联运体系、公铁（海）多式联运体系”，建设面向印度洋国际陆海大通道。
昆明国家综合货运枢纽重点布局建设青山铁路货运枢纽、长水机场货运枢纽、王家营铁路货运枢纽等六大货运枢纽集群，构建发展“国际陆路、陆空、公铁（海）三大多式联运体系”，有效支撑沪昆走廊、广昆走廊、成渝昆走廊等国家综合立体交通网及中老、中缅等国际通道建设。
昆明入选国家综合货运枢纽补链强链城市后，省、市高度重视、高位统筹、提前谋划、全面部署，“一盘棋”推进国家综合货运枢纽补链强链工作。
2022年，省交通运输厅、省财政厅成立了云南省国家综合货运枢纽补链强链工作领导小组，从全省层面抓实昆明国家综合货运枢纽补链强链工作；昆明市成立综合货运枢纽补链强链建设工作领导小组，由市委、市政府主要领导共同担任组长，定期调度补链强链工作推进情况，及时解决困难问题。
2022年底，昆明市人民政府编制并印发《昆明国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2022年—2024年）》（以下简称《实施方案》），明确建设内容，全市共遴选出13个重点项目。为了快速推进重点项目建设，昆明市印发方案，进一步细化分工，明确责任，组建了5个专项工作机制，省、市、县多级联动，交通、财政等部门形成合力推进项目建设。
此外，昆明市还成立了昆明国家综合货运枢纽补链强链工作专班，建立重点项目动态跟踪机制，对纳入《实施方案》的重点项目开展立体化跟踪督导。今年11月，为了提高工作的系统性、整体性、协同性，昆明市进一步充实昆明国家综合货运枢纽补链强链工作专班，在原有基础上把项目推进涉及的财政、商务等都纳入专班；各县（市）区、各企业根据工作实际情况，分别成立工作专班，责任到人，定期调度工作推进情况。专班各成员单位围绕补链强链项目建设内容、时间节点和工作任务，对标项目、资金、指标“3张责任清单”，建立月调度、月通报、季考核“3个工作机制”，快速推动昆明国家综合货运枢纽补链强链建设。
众人拾柴火焰高。在昆明市交通运输局牵头，商务、财政等多部门的合力推动下，昆明国家综合货运枢纽补链强链重点项目建设按下“快进键”，重大项目建设高速高效推进。截至目前，《实施方案》中明确的13个重点项目已全部开工建设，累计完成投资约27.86亿元。
12月18日10时许，腾俊国际陆港公铁联运中心车辆往来穿梭，现场一派繁忙景象，滇产的鲜花、蔬菜等从这里装车，通过中老铁路运往东南亚国家。
2022年，在相关项目列入昆明国家综合货运枢纽补链强链支持项目后，腾俊国际陆港建设工作不断提速。其中，东盟多式联运仓储物流园区公共货场建设能力提升项目总投资约8375万元，对既有设备进行全面更新升级，随着新采购塑料托盘、叉车等仓储作业设施设备逐步投入使用，腾俊国际陆港装卸、吊装、仓储作业效率大幅提升，运营成本大幅下降，全面提高了客户服务质量。冷链仓储中心项目也在快速推进中，截至2023年11月底，已完成工程进度86.54%，累计完成投资进度86.5%。该项目预计明年上半年竣工投产，届时将成为云南规模最大的冷链仓储中心，极大提升昆明市的冷链货运发展水平，补齐昆明市的冷链供应链和产业链短板。
昆明长水国际机场东飞行区下穿通道及综合管廊建设、昆明长水国际机场改扩建东飞行区（货运区）工程等项目也在快速推进中。其中，昆明长水国际机场东飞行区下穿通道及综合管廊建设项目目前投资完成4.33亿元，投资完成度约为79%。项目整体土建及箱涵主体工程已完工，形象进度约为90%，建成后将进一步提升昆明长水国际机场的货运能力。
除上述项目外，昆明市还收集了10余个综合货运枢纽补链强链项目，建立了市级项目库，选取其中优秀的项目增补到补链强链国家项目库中。“目前，昆明已增补国际陆港信息化建设工程等5个项目到国家库中，并快速推进建设，进一步夯实昆明多式联运基础，完善和强化昆明国家综合货运枢纽建设。”昆明市交通运输局相关负责人说。
高速高效，造就的是坦途，腾飞的是希望。经过一年多建设，昆明国家综合货运枢纽补链强链工作交出亮眼成绩单：国际航空货运航线%、昆明国家综合货运枢纽实现多式联运量同比增长16.3%……以基础设施“硬联通”为基础、以规则标准“软联通”为支撑，昆明国家综合货运枢纽国际陆路、陆空、公铁（海）三大多式联运体系已初具雏形。
昆明集聚效应明显增强，物流效率不断提升。长水机场、王家营、桃花村、草铺、青山及七甸六大货运枢纽集群通过高起点规划、高标准建设、高水平运营，形成较强的设施优势和企业集聚效应，助力全市物流资源集聚形成新动力。随着集聚效应的凸显，加入昆明国家综合货运枢纽补链强链的经营主体逐渐增加，2022年度，昆明市形成共建共用综合货运枢纽、培育经营多式联运线份。
补链强链工作支撑中老铁路黄金大通道效应不断显现。数据显示，中老铁路开通运营2周年，货物运输超2910万吨，货物品类增加至2700多种；国内31个省市区先后开行中老铁路跨境货运列车，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个共建“一带一路”国家。
特别是今年10月8日“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开行后，依托中老铁路，昆明以王家营为核心区的国际班列集结中心加速形成，国际贸易集散中心呼之欲出。目前，以昆明为中心，国际班列向北辐射成都、重庆等内陆物流节点，与“一带一路”中欧通道互联；向南通过中老铁路、中南半岛米轨铁路到达泰国、新加坡的港口，形成陆海联运的国际新通道；向东通过“沪滇·澜湄线”国际货运班列连接长三角地区。昆明货通天下，正成为通向世界的新门户。
下一步，昆明将继续发挥托管磨憨、RCEP全面生效、中老铁路等叠加优势，高位推进国家综合货运枢纽补链强链工作。通过推进昆明铁路国际班列海关监管作业场所工程、昆明长水国际机场改扩建东货运区工程等重点项目，加快构建以昆明为节点支撑的面向印度洋国际陆海大通道，谱写昆明经济社会高质量发展的新篇章。
