文章介绍了郑州航空港区园博园片区综合管廊的自防水、卷材防水、套管防水及特殊部位的防水施工。通过自防水、外防水、细部防水等多个层级的综合防水措施，保证综合管廊不发生明显渗漏，为后续廊内土建施工及机电安装施工提供干燥、整洁的作业环境。
郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）园博园片区综合管廊包括规划一路、仓储五街、规划十路地下综合管廊，总长约5.56km。综合管廊线 综合管廊线路平面图
2.1结构自防水混凝土结构自防水须满足混凝土本身的抗渗能力，混凝土应密实，无裂缝等形成渗水通道的缺陷。施工过程中应控制混凝土原材、混凝土浇筑质量、混凝土养护质量、重点部位（变形缝、施工缝、预留洞）的质量控制，只要有1个环节控制不好，就会造成结构渗漏。
为确保混凝土结构不渗漏，混凝土本身需要满足设计要求的抗渗等级，且满足设计要求的抗压强度，保证覆土回填后的承受荷载不开裂。
本工程综合管廊主体结构使用C35补偿收缩混凝土，抗渗设计等级为P8，施工前进行严格的配合比试配和配比验证，控制材料质量、水灰比、水泥用量、砂率和坍落度、含泥量等。经验证的配合比中，水泥等级采用P•O 42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.41，水泥用量300kg/m³，细集料使用混合砂中砂，砂率45％，粗集料含泥量控制在0.5%以下，细集料含泥量控制在2%以下,坍落度控制在180mm±20mm，。经对抗渗试块测试，在0.9MPa抗渗压力下，试块均无渗水，此配合比满足P8抗渗等级要求。
抹平板面后及时覆盖薄膜保水，并自当天进行洒水养护，养护14d以上，特别应重视二次收面完成后3d内的覆盖及养护。本工程部分结构需要在冬期（日平均气温连续5d低于5℃或最低气温低于0℃）施工，除要求混凝土泵站添加防冻剂外，综合管廊结构浇筑后的养护方式采用外部覆盖薄膜+土工布+草帘3层防护，内部使用蒸养设备进行蒸汽养护，控制各个舱室内温度在10℃以上。
综合管廊长度较长，考虑地层不均匀沉降影响，对管廊约每30m设置1条变形缝，仓储五街及规划十路共153条变形缝。
结构变形缝板厚中心位置安装30cm宽钢边橡胶止水带，钢边橡胶止水带上下安装丁腈软木橡胶垫板填缝，底板和侧墙外侧设置30cm宽橡胶止水带。结构浇筑完成后需要对结构外侧变形缝位置铺贴100cm宽卷材加强层（变形缝附近空铺40cm，防止随结构变形延展破坏）。在侧墙及顶板管廊内表面变形缝位置，设置30cm宽接水盒，如有少量渗漏水可沿接水盒流至管廊导流槽，进入集水坑。图4为顶板变形缝构造断面，图5为底板变形缝构造断面。
本工程综合管廊全段使用放坡开挖方式，结构外防水使用自粘聚合物改性沥青防水卷材，采用外防外贴法进行防水卷材施工，即侧墙卷材直接铺贴于浇筑好的侧墙基面上，此种方法防水卷材可直接与结构外表面粘贴牢固，避免内贴法浇筑时对卷材的破坏，极大地保证了卷材的整体防水效果。
防水基面应平整、干燥、洁净，防水卷材施工前应将基面清扫干净。综合管廊在墙与顶板或底板交接部位会形成阴角或阳角，因卷材本身有一定硬度，在直角弯折部位不易与混凝土面贴合，需对阴、阳角处特别处理。对阴角使用水泥砂浆抹成45°斜角（50mm×50mm），对阳角可适度打磨成圆角，详见图8。对基面不平整部位，凹坑处使用水泥砂浆抹平，凸起部位打磨平整。
冷底子油是一种沥青稀释溶液，撒布在基层渗透进混凝土中，形成一定的憎水薄层，本身有一定的防水能力，同时也便于与防水材料贴合。施工中冷底子油待基面清扫干净后才可涂刷或喷布。撒布应均匀，撒布后不得污染（如人员走动产生脚印等）。
底油撒布前应确认基面是否潮湿，潮湿基面应涂刷专门的界面隔离剂。综合管廊施工中少部分较深的部分集水坑需要涂刷隔离剂，使用K11防水浆料作为界面隔离剂。
综合管廊使用的防水卷材为聚合物改性沥青防水卷材，施工前需送检合格再投入使用。防水卷施工阶段主要工序有：测量弹线、卷材试铺、揭掉搭接面保护层、卷材搭接，搭接边压平、卷材边缘收边。
防水卷材铺贴前，先铺贴施工缝、变形缝防水加强层，再铺贴阴、阳角加强层。综合管廊防水卷材长边搭接不少于20cm、短边搭接10cm。相邻搭接缝应错开至少50cm。图9为已完成顶板防水卷材铺贴完成面。
外接套管置放于地基之前，应先垫高，首先对套管除锈。除锈后外涂1层环氧煤沥青漆，无纺布缠绕1圈，再涂刷1层沥青漆，缠绕一圈无纺布，最后再由沥青漆包裹1层（“三油两布”）。
对于电力套管排，套管与洞口预留套管缝隙较小，可穿孔后填充油麻，将套管预留洞套管焊接严密。对于口径较大的外接套管，其与预留洞口套管缝隙均较大，穿管后，在管缝内中间1/3墙厚填充油麻，两侧填充石棉水泥。综合管廊外部墩座使用C25混凝土浇筑，厚度为0.5m，沿管径向外浇筑厚度0.2m。管道下方混凝土在浇筑时须人工振捣严密，确保防水质量和抗压强度。具体施工断面见图11。
