9月11日上午，大徐在中铁十局三环南路涉铁段施工现场看到，三环南路下穿京沪铁路地道工程就位于原三环南路跨京沪铁路桥（即市民俗称的“矿大南门桥”）正下方，最上层即是已经建成通车的三环南路快速路（主线）。
经过中铁十局四公司建设者近半年的紧张施工，目前下穿京沪铁路的西北侧3座顶进框架涵已经预制完工，施工人员正在京沪铁路营运线上紧张地进行着线路加固作业，为框架涵顶进做最后准备。
该工程从今年上半年开始施工，目前主要进行顶进基坑的预制和铁路线路加固。三环南路下穿京沪铁路主体工程，包含既有老桥两侧新建4孔下穿箱身和两个雨水箱涵、两个圆管涵。其中下穿箱身、箱涵采用顶进施工，圆管涵铺设施工，单孔箱涵及圆管涵总长均为109米。
根据目前的施工进度安排，将在9月底完成所有的顶进箱涵的预制施工及线月中旬开始框架涵的顶进，下穿框架涵预计于年底完成顶进施工，随后进行框架涵现浇段及其他道路附属工程施工。
三环南路快速路主线已经通车，而下穿京沪铁路框架涵作为三环南路快速化改造工程的最后一个重要节点，备受市民关注。
该项目建成通车后，将使三环南路矿大南门至徐州工程学院段实现贯通，市民可驾车沿三环南路直接穿越京沪铁路，这将有效缓解北京路、金山东路和欣欣路等周边的交通压力，使市民出行更加便捷。
另外，三环南路涉铁段还将与规划的复兴路南延段形成“T”字形平面交叉路口，而其上方原三环南路跨京沪铁路桥保留部分则将作为人行天桥供行人通行。
这里将形成最上层三环南路快速路飞跨东西、下方过街天桥横穿“京沪”、地面铁路通达南北、地下“涵道”（即“三环南路下穿京沪铁路地道”）穿行无阻的四层立体交通布局。
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