麟岗大道一标段西起一帆路与龙王山大道路口，东至妙品街，全长1020米，设计为双向六车道，同步配套建设1075米的综合管廊。目前，道路施工已全部完成，整条线路贯通后，将作为南京城市主干路之一，联通仙林与江宁两地，对减缓交通拥堵、促进区域经济发展起到正向作用。
“综合管廊受地形影响，纵向最大坡度达到9%，全线多层结构达三十余处，施工难度较大，”项目负责人介绍，“我们通过BIM模型模拟结构形式，实现可视化交底，准确掌握结构样式及关键节点做法。将现场测量与三维模型相结合，在钢筋下料、模板加工等方面提前计算，确保安装精度，提升施工效率。”
项目贯彻海绵城市理念，全线的人行道采用灰白色透水混凝土面层铺装，在人行道及侧分带旁利用雨水管道、雨水箅子等排水设施，提升道路下渗和排蓄能力，片区内排水畅通，为周边居民提供更安全、舒适的出行体验。
康宁路（龙王山大道—捷运大道）工程一标段北起孟北路，南至捷运大道，道路设计全长约630米，道路等级为城市次干路。项目包含跨晨山河箱涵1处，是栖霞区西岗街道孟北片区防汛的关键节点工程。目前，箱涵主体结构已提前完工，路基施工完成50%。
在优化设计方面，项目运用BIM技术，针对电力、通信、路灯等多种管线与箱涵交叉的情况，提前对所有构件进行模拟碰撞分析，及时调整管线的间距及标高辅助施工，有效避免了各类管线交叉干扰，保障工程质量。
作为南京市栖霞区龙王山南部片区的配套工程，康宁路对片区的开发建设具有积极和重要的意义。项目建成后，将大大改善当地居民的出行体验，提高区域城市道路之间的衔接能力，有效提升区域整体竞争力。
南京仙新路过江通道南接线标沿既有仙新路敷设，以桥梁形式向北依次上跨恒竞路至新港大道，在龙山纪念林处与乌龙山短隧连接，全长约2.86千米，设计为双向6车道。目前，C3标总体施工形象进度达70%，已完成主线桥引桥桩基、承台等下部结构施工，正进行上部钢板叠合梁安装以及辅道施工。
由于项目与乌龙山隧道连接处属于高填方路基，无法实施常规支架现浇梁及预制梁板安装。“我们通过设计优化，将桥梁上部结构调整为钢箱梁顶推施工工艺，顺利完成进山段75米的钢箱梁顶推作业。”技术负责人说。
据了解，C3标主线桥梁采用全预制装配化施工，整个工程预制装配率达90%。作为江苏首个使用全线轻型化桥梁构件安装施工的工程，项目部设立轻量化桥梁构件预制工厂、精细化混凝土搅拌站及标准化钢筋加工厂三处场地集中生产，突破传统制造场地限制，缩短大型预制构件运输距离，大幅提升施工效率。
目前，麟岗大道、康宁路、仙新路过江通道等重点道路建设项目正按照工期节点加快推进。南京将持续全面提升片区道路整体连通性，进一步完善城市交通路网大格局，持续构筑内畅外快的城市交通体系。（刘畅）
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