钢谷网监测数据显示：14日建材市场止跌企稳，18个中西部城市螺纹钢平均价格3526元/吨，较上一交易日微跌1元/吨。其中，西安、武汉、成都、重庆、贵阳、南宁建材价格小幅反弹10-20元/吨，长沙、合肥、包头、乌鲁木齐建材价格下跌20-40元/吨，其他市场价格止跌企稳。由于本周前几个交易日建材价格持续大幅下跌，市场风险已经逐步释放，随着期货不在创新低，本轮领跌的北京、天津等市场建材止跌企稳，建材市场继续下跌的明显减弱，大部分地区止跌企稳，短期横盘震荡的可能性增加，不排除小幅反弹的可能。
板材方面，今日板材市场企稳反弹。中西部17个主要城市热轧卷板平均价格3381元/吨，小幅反弹7元/吨。其中西安、包头、太原、郑州、武汉、南昌、长沙、成都等市场上涨10-90元/吨不等，银川、重庆、昆明、乌鲁木齐等市场下跌30-100元/吨，市场价格持稳。中西部中厚板均价3530元/吨，下跌2元/吨。其中成都、包头、西安价格小幅反弹10-40元/吨，银川、乌鲁木齐、重庆、长沙、贵阳等市场下跌10-40元/吨。由于近期热轧跌幅巨大，本周均价大跌212元/吨，跌幅答5.9%，热轧价格已跌至相对低位，短期热轧市场继续反弹的可能性偏大；中板市场后期窄幅盘整运行的可能性增加。
炉料方面，14日炉料炉料弱势运行。钢坯止跌企稳，河南、山东、辽宁上涨30-50元/吨，唐山钢坯午后部分反弹10元/吨，整体成交良好。短期有反弹趋势。进口矿大跌10-30元/吨，现PB粉各港口价格在525-570元/吨之间。短期弱势不改。废钢延续下跌，华东、华北、东北多地下调，哈尔滨、大连下跌70-100元/吨，短期弱势下调趋势不变。冶金焦今日持稳为主，长治二级冶金焦1700-1770元/吨。
综合来看，在经历了本周持续大幅下跌之后，今日钢价止跌企稳，部分地区小幅反弹，反弹幅度较小，表明当前市场偏弱，钢价反弹的空间有限，短期窄幅盘整运行的可能性较大。由于本周热轧、螺纹钢、中板均价跌幅高达212、 181、151元/吨，风险已经有所释放，短期继续下跌的空间相对有限。不过，在钢价下跌的带动下，进口矿、废钢等原材料跌幅更大，青岛港PB粉现货跌至530元/吨，周下跌80元/吨，跌幅超过13%，远大于钢价跌幅，因此钢厂利润并未大幅下降，主动减产的可能性较大，供需矛盾依然突出，钢价反弹的力度不会太强，下周密切关注进口矿、钢坯、期货走势。
废钢延续下跌，华东、华北、东北多地下调，哈尔滨、大连下跌70-100元/吨，短期弱势下跌走势不变。
要加强重点领域风险防控，进一步摸清风险底数，坚决整治金融乱象，更加重视防范风险交叉传染和系统性金融风险。
4月13日，央行2017年金融稳定工作会议在太原召开。央行党委委员、副行长范一飞出席会议并讲线年金融稳定工作任务更加艰巨，央行金融稳定系统要将思想和认识统一到党中央、国务院对当前金融风险的分析和判断上来，把防控金融风险放到更加突出的位置。
会议充分肯定了2016年金融稳定工作取得的成绩。金融业改革发展扎实推进。研究统一资产管理产品标准规制，金融业统一法规建设取得进展。全面排查金融领域重点风险，金融风险监测评估持续稳步推进。初步实施基于风险的差别费率，存款保险机制建设和风险处置经验不断积累。出色完成开发性金融机构、政策性银行章程修订。组织开展中国FSAP更新评估，推动国际金融监管标准制定与实施，参与国际金融治理持续深入。
4月13日，国家发改委公布的数据显示，一季度一些实物量指标和先导指标回升转好。其中，一季度二产用电量同比增长7.6%，增速同比回升7.4个百分点；铁路货运量增长15.3%。
从累计来看，一季度铁路货运量增速则为2010年4月以来的累计最高值。而3月工业用电量增速为7.9%，为2013年11月以来的最高值。铁路货运加快，工业用电增速回升，是经济企稳的重要表现。
银河证券首席经济学潘向东认为，今年一季度全社会用电量维持较高增速，特别是工业用电量增长显著，主要得益于供给侧结构性改革推动边际价格改善，加之黑色及有色企业盈利回升带动开工率好转，房地产保持较高投资增速带动建材产业链电力需求回升。
以人民币计，今年一季度进出口总值同比增长21.8%，出口增长接近15%，进口增长超过30%。
海关总署新闻发言人黄颂平在13日国新办举行的发布会上称，数据背后的原因是国内国际经济持续稳中向好，而进口价格大幅增长，同步推动进口值增长。他初步判断，二季度我国外贸进出口增幅很可能出现回落。在不发生大的风险情况下，经过持续努力，今年全年我国外贸进出口有望延续回稳向好的势头。
值得关注的是，由于进口增速远高于出口增速，一季度整体贸易顺差收窄近40%。中美双边贸易进展、中国自朝鲜进口煤炭等成为发布会上的焦点。
香港特区政府路政署13日表示，港珠澳大桥香港接线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件已经完成。连同2017年3月底已经接通的高架桥段，全长12公里的香港接线将于本月内全线贯通。
路政署发言人表示，当前香港接线正进行最后的工序——用千斤顶把预制构件推进位于机场快线下方的隧道最终位置。该构件约长14.5米、阔23.5米、高14米，重达5000吨，相当于27架波音747客机的总重量。这个最后的工序预计最快可于下周内完成，标志着香港接线将全面贯通。
港珠澳大桥香港接线年动工，是一条双程三线公里。香港接线连接位于内地水域的港珠澳大桥主桥与香港口岸，当中包括9.4公里长的海、陆高架桥、贯穿观景山的一公里长隧道及沿机场东岸以填海造地建成的1.6公里长地面道路。
