“从煤矿到化工厂的‘无缝对接’,使原煤运输环保、无损耗,不仅减轻了当地交通和环保压力,还能使煤矿和化工厂生产连续性更好。”晋煤集团寺河矿二号井综合管理科王科长告诉记者,该运输管廊的运送量达到每小时1000吨,可实现跨区域煤炭清洁高效运输。
从寺河煤矿二号井到华昱煤化工公司,煤炭运输距离虽然仅有10.2公里,却是供需双方和当地百姓的“心头愁”。
作为晋煤集团煤化联动、推进煤炭洁净化利用的“排头兵”,华昱煤化工公司是“高硫煤洁净利用循环经济工业园”重点项目,年消耗高硫煤220万吨,年产甲醇120万吨、清洁燃料50万吨,副产多种化工产品。“华昱煤化工公司每天大约需要4500吨煤炭,为保证原料供应,每天需要300多车次的运煤卡车在两个单位之间繁忙奔波。”寺河煤矿二号井负责人介绍。
其中,山西省道332线是这些运煤卡车的必经之路。“这条路是双向两车道,也是两个乡镇之间的交通要道,道路窄、车辆多,时常会有堵车现象。”当地居民郭女士告诉记者。
“拥堵是一方面,遇到雨雪天气,运输会受影响。尤其在空气质量差的时候,为保证空气污染指数不超标,卡车通行受到严格限制,煤矿和化工厂都需根据实际情况调节产能,生产连续性受到一定影响。”王科长进一步指出。
为缓解给当地交通造成的极大压力,降低环境污染,同时提高煤炭运输效率,晋煤集团决定在两个单位之间投资2.46亿元建设封闭式皮带管廊,推进这项一体化项目洁净输煤工程。
“现在建成的这个空中长廊,像‘煤炭过山车’一样,吸引当地居民和周边一些单位前来观摩。”郭女士告诉记者,空中运煤管廊已成为当地小有名气的“新地标”。
“煤炭运输造成的环境污染显而易见。”王科长介绍,一方面,煤炭在装车、覆盖、卸车等程序不可避免地会出现抛洒,运输过程既有损耗也有扬尘,还有汽车尾气污染。
近年来,环保压力不断增加,在打好污染防治攻坚战、推进“碧水蓝天净土”工程的号召下,晋煤集团开始探索煤炭洁净化运输和利用新途径。记者了解到,空中运煤管廊于2019年3月23日开工,同年年底启动试运行,2020年3月28日具备带煤条件。“皮带不产生巨大扭曲是保证管廊后期正常运行的关键,近期我们一直在不断进行皮带调试。”晋煤集团宏圣建安分公司党总支李先进说。
“这项工程是晋煤集团坚持绿色发展,积极承担环保责任的体现。”宏圣建安分公司经理李辉告诉记者,通往华昱的煤炭专用运输走廊,通过下置325个支撑点,架设两条皮带运转机和一条管带机,形成串起两家企业的绿色闭路循环。
“空中运煤管廊实现了原煤运输全封闭,零污染、零排放、低能耗,安全等级高、输送能力大、节省成本,让煤炭运输更节能环保。”李辉介绍。
王科长介绍说,这条煤炭“空中专列”可有效减少粉尘和有害气体污染,减少噪声污染,有利于企业对原煤运输的管理,可保证煤炭源源不断地输送到化工厂。“原煤运输不见煤,是对原煤使用方式的优化。不是所有煤矿都有条件就近建造洗煤厂,空中运煤管廊也为这些煤矿提供了原煤不落地的新思路。”
“除了节能环保,‘空中专列’还能保证运输环节不受外界影响,实现高效快捷运送原煤,运送量达到每小时1000吨。”项目负责人李波介绍,空中运煤管廊经过周村镇和川底乡两个乡镇的7个行政村,涉及农户500多户;跨越晋阳高速、S332省道及6条乡村公路,13处坟地,300余块农田;还穿过从10KV至1000KV不等的18趟高压线。
前期进行勘探工作的现场技术负责人梁安告诉记者:“工程沿线有悬崖、沟壑、坟头、大棚、土地、村庄、道路等,地势复杂,协调难度大,为了8.4公里标高不出差错,建设者们翻山越岭走了好几遍,一边踏勘,一边与各方协调,通过两次大改线,无数次小改线,才确定了每个桩基的位置。”之后,工程进入了施工精度要求更高的安装阶段,安装师傅王海胜说:“所有滚轴的圆心都得确保在同一根轴线上,才能保证皮带的顺畅运行。”
工期紧、协调难、踏勘难、精度要求高、施工战线长、现场复杂多变……在啃下一连串“硬骨头”后,项目进入调试阶段,但受春节假期和今春疫情影响,一度停工20多天。
“为了稳步推进皮带调试工作,施工现场土建加安装同时作业,还克服了因管廊弯度和坡度大皮带跑偏、疫情期间工人吃住封闭等各种困难,最终确保了原煤可以从矿区‘乘坐’空中管廊,跨越公路、乡村和农田,直达化工厂。”李辉表示,希望未来能参与到更多绿色创新工程的建设。
“从煤矿到化工厂的‘无缝对接’,使原煤运输环保、无损耗,不仅减轻了当地交通和环保压力,还能使煤矿和化工厂生产连续性更好。”晋煤集团寺河矿二号井综合管理科王科长告诉记者,该运输管廊的运送量达到每小时1000吨,可实现跨区域煤炭清洁高效运输。
从寺河煤矿二号井到华昱煤化工公司,煤炭运输距离虽然仅有10.2公里,却是供需双方和当地百姓的“心头愁”。
作为晋煤集团煤化联动、推进煤炭洁净化利用的“排头兵”,华昱煤化工公司是“高硫煤洁净利用循环经济工业园”重点项目,年消耗高硫煤220万吨,年产甲醇120万吨、清洁燃料50万吨,副产多种化工产品。“华昱煤化工公司每天大约需要4500吨煤炭,为保证原料供应,每天需要300多车次的运煤卡车在两个单位之间繁忙奔波。”寺河煤矿二号井负责人介绍。
其中,山西省道332线是这些运煤卡车的必经之路。“这条路是双向两车道,也是两个乡镇之间的交通要道,道路窄、车辆多,时常会有堵车现象。”当地居民郭女士告诉记者。
“拥堵是一方面,遇到雨雪天气,运输会受影响。尤其在空气质量差的时候,为保证空气污染指数不超标,卡车通行受到严格限制,煤矿和化工厂都需根据实际情况调节产能,生产连续性受到一定影响。”王科长进一步指出。
为缓解给当地交通造成的极大压力,降低环境污染,同时提高煤炭运输效率,晋煤集团决定在两个单位之间投资2.46亿元建设封闭式皮带管廊,推进这项一体化项目洁净输煤工程。
“现在建成的这个空中长廊,像‘煤炭过山车’一样,吸引当地居民和周边一些单位前来观摩。”郭女士告诉记者,空中运煤管廊已成为当地小有名气的“新地标”。
“煤炭运输造成的环境污染显而易见。”王科长介绍,一方面,煤炭在装车、覆盖、卸车等程序不可避免地会出现抛洒,运输过程既有损耗也有扬尘,还有汽车尾气污染。
近年来,环保压力不断增加,在打好污染防治攻坚战、推进“碧水蓝天净土”工程的号召下,晋煤集团开始探索煤炭洁净化运输和利用新途径。记者了解到,空中运煤管廊于2019年3月23日开工,同年年底启动试运行,2020年3月28日具备带煤条件。“皮带不产生巨大扭曲是保证管廊后期正常运行的关键,近期我们一直在不断进行皮带调试。”晋煤集团宏圣建安分公司党总支李先进说。
“这项工程是晋煤集团坚持绿色发展,积极承担环保责任的体现。”宏圣建安分公司经理李辉告诉记者,通往华昱的煤炭专用运输走廊,通过下置325个支撑点,架设两条皮带运转机和一条管带机,形成串起两家企业的绿色闭路循环。
“空中运煤管廊实现了原煤运输全封闭,零污染、零排放、低能耗,安全等级高、输送能力大、节省成本,让煤炭运输更节能环保。”李辉介绍。
王科长介绍说,这条煤炭“空中专列”可有效减少粉尘和有害气体污染,减少噪声污染,有利于企业对原煤运输的管理,可保证煤炭源源不断地输送到化工厂。“原煤运输不见煤,是对原煤使用方式的优化。不是所有煤矿都有条件就近建造洗煤厂,空中运煤管廊也为这些煤矿提供了原煤不落地的新思路。”
“除了节能环保,‘空中专列’还能保证运输环节不受外界影响,实现高效快捷运送原煤,运送量达到每小时1000吨。”项目负责人李波介绍,空中运煤管廊经过周村镇和川底乡两个乡镇的7个行政村,涉及农户500多户;跨越晋阳高速、S332省道及6条乡村公路,13处坟地,300余块农田;还穿过从10KV至1000KV不等的18趟高压线。
前期进行勘探工作的现场技术负责人梁安告诉记者:“工程沿线有悬崖、沟壑、坟头、大棚、土地、村庄、道路等,地势复杂,协调难度大,为了8.4公里标高不出差错,建设者们翻山越岭走了好几遍,一边踏勘,一边与各方协调,通过两次大改线,无数次小改线,才确定了每个桩基的位置。”之后,工程进入了施工精度要求更高的安装阶段,安装师傅王海胜说:“所有滚轴的圆心都得确保在同一根轴线上,才能保证皮带的顺畅运行。”
工期紧、协调难、踏勘难、精度要求高、施工战线长、现场复杂多变……在啃下一连串“硬骨头”后,项目进入调试阶段,但受春节假期和今春疫情影响,一度停工20多天。
“为了稳步推进皮带调试工作,施工现场土建加安装同时作业,还克服了因管廊弯度和坡度大皮带跑偏、疫情期间工人吃住封闭等各种困难,最终确保了原煤可以从矿区‘乘坐’空中管廊,跨越公路、乡村和农田,直达化工厂。”李辉表示,希望未来能参与到更多绿色创新工程的建设。