5月16日上午，随着刀盘徐徐转动切削岩土，长沙市雨花区公共工程建设中心“金海号”盾构机，正式开启金海路雨水分流箱涵工程“地下穿越”之旅。
据了解，金海路雨水分流箱涵工程采用“盾构+明挖”的施工工艺，建成后，将收集长沙绕城高速以南、雨花经开区内的雨水，加强石碑大港水系治理，对有效解决雨花区绕城高速以南片区内涝、改善圭塘河水质将起到重大作用。
跟随施工人员来到离地面深约12米的位置，只见这台土压平衡盾构机，盾体长9.5米，开挖直径6.3米，设备总长78米，配有7节后配套台车，主驱动总功率2000千瓦，具备水平转弯能力。施工现场，设置有始发井、接收井，45吨的龙门吊在垂直清运渣土及管片，2台45吨的电瓶机车往返穿梭运输物料，各岗位工作人员细致入微的操作着设备。
“此次盾构隧道施工为单线米，且进入了中风化岩层，我们通过优化方案，相比以往明挖施工技术，采用盾构技术可节约工程造价。盾构机相当于一台超级智能‘机器人’，集开挖、衬砌一次成型，施工效率高，每月可掘进约200米。我们将全力以赴，积极推进，争取早日实现全线贯通。”雨花区公共工程建设中心金海路雨水分流箱涵项目部副部长刘阁说。
作为2020-2022年石碑大港流域水环境综合治理建设计划中最大项目，雨花区金海路雨水分流箱涵工程项目全长约2100米，其中明挖箱涵约745米，盾构隧道约1357米，起点为黄谷路与花仙路交叉口，由西往东经黄谷路至金海路交叉口后，再由南向北转向，下穿绕城高速，沿金海路敷设，在时代阳光大道交叉口排入圭塘河。
据悉，雨花区公共工程建设中心实行项目部管理制，以“强管理、促进度、提质效、保安全、控变更”为总体目标，在项目部开展安全、节能、环保竞赛。正是这项创新工作方法，也促使施工单位中国建筑第五工程局有限公司、监理单位湖南和天工程项目管理有限公司的相关人员，能以人人都是项目责任人的姿态，投入到项目部的日常工作中，积极做好盾构机吊装、始发、掘进等各项专项方案的编制论证。此外，针对各风险点，工作人员还邀请专家进行周密分析，制定专项施工方案和应急预案。
项目部克服疫情、汛情和恶劣天气的影响，采用24小时轮班制，解决盾构机组装场地狭小、物资设备进场等诸多难题，顺利完成泥水场、拌合站、管片箱涵存放、盾构物料仓库等施工配套设施的建设，按照施工时间节点实现盾构机始发，为尽早打通“雨水高速路”奠定坚实基础。（高兴）
