b体育:二级建造师市政工程知识点47：箱涵顶进施工安全措施

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　　(3)土质条件下、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速时，采用低高度施工便梁方法。

　　(4)加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线)施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡;

　　【解析】本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。铁道线路加固方法与措施中，小型箱涵采用调轨梁，或轨束梁的加固法。

　　【解析】本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。

　　某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

　　项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

　　按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

　　箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

　　1.根据背景资料介绍箱涵工作坑属矩形(或环形)基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距边线m。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。

　　(2)在顶进过程中，应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行量测监控;(3)测量监控方案应纳入施工组织设计中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，监理批准。

　　4.引起列车倾覆的隐患有：(1)线路加固方案不满足安全要求;(2)加固方案中没有限制列车速度;(3)施工中箱涵连续顶进。

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