b体育:探访雄安新区综合管廊：未来之城的地下“生命线”

　　中新社记者 韩冰 摄 src=图为3月17日，容东片区管廊RDSG-4标段已全部封顶，管廊上方的市政道路正在施工。中新社记者 韩冰 摄 />

　　中新社记者 韩冰 摄 src=图为3月17日，容东片区管廊RDSG-4标段已全部封顶，管廊上方的市政道路正在施工。中新社记者 韩冰 摄 /

　　图为3月17日，容东片区管廊RDSG-4标段已全部封顶，管廊上方的市政道路正在施工。中新社记者 韩冰 摄

　　目前，容东片区管廊RDSG-4标段已全部封顶，管廊上方的市政道路正在施工。通过一处入口进入地下管廊的物流通道，虽然最深处已是地下10米，但通道内很宽敞。

　　“物流通道的尺寸是8米宽、4.5米高，建成以后会行驶双向两车道的无人驾驶物流车，为下一步雄安新区实现城市智能物流配送提供保障。”韩玉东说。

　　中新社记者 韩冰 摄 src=图为3月17日，雄安新区容东片区综合管廊RDSG-4标段内部水信舱。中新社记者 韩冰 摄 />

　　据了解，相较于传统管廊各舱室独立设置，不能充分利用舱室空间，照明、监控报警等附属设施无法共享等问题，雄安新区综合管廊在设计和施工中借鉴国外地下管廊建设经验，提出创新共舱理念，实现管线集约、运维共享，破解了传统管廊独立舱室数量多、运维成本高等难题。

　　作为一线建设者，韩玉东切身体会到“雄安质量”和绿色理念贯穿管廊建设全程。他说，雄安管廊项目强调基于运维的管廊设计方式，将管廊运维的思路前置到设计方案中。项目采用数字化管控手段，从规划、设计、施工到后期运维，真正实现了全过程数字化建造。