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自2020年8月22日凌晨起,全国加油站统一上调零售价格,实现今年第三次油价上涨,调价金额为:汽柴油、分别 提高85/80元/吨
自2020年8月22日凌晨起,全国加油站统一上调零售价格,实现今年第三次油价上涨,调价金额为:汽柴油、分别 提高85/80元/吨,从全国平均来看。按照此上调幅度计算,加满一箱容量在50L的92号汽油,车主将多花3.5元左右。
根据中研普华研究报告《2020-2025年中国天然石油行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》分析:
今年受到国际油价下跌的影响,在前15次油价调整中呈现了“ 2涨3跌10搁浅 ”的美景,在第十五次油价调整中,打破了“今年油价零上涨”的局面,出现了2020年首次“油价二连涨”的情况:汽柴油合计上调220、210元/吨。本计价周期内,国际能源署(IEA)和欧佩克先后下调今年石油需求预测,且欧佩克及其减产同盟增加了原油供应,这些因素令原油价格走低。不过欧佩克+减产执行率达95%等因素对原油价格形成支撑。
截至北京时间8月21日凌晨,纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收涨0.04美元,每桶报42.93美元,涨幅0.09%。现在止,2020年共进行了16次油价调整,涨跌互抵后,今年汽柴油依旧处于大跌的情况,其中汽油下跌1545元/吨,柴油下跌1940元/吨。
近年来,由于中国国内生产的迅猛发展和石油勘探开发事业的相对缓慢,导致中国国内对原油进口的依赖程度不断上升。同时,随着美国大力发展页岩油气产业,甚至一度使美国成为了全球最大的能源输出国,中国消耗的逐渐增大,让中国成为了世界上目前最大的石油进口国。2020年上半年,生产复苏的石油需求、相对廉价的石油价格,都促使中国在2020年上半年大幅度的进行原油进口贸易,据统计,我国国内上半年对进口石油的依赖度,达到了创历史高度的73.4%。
根据公开数据,过去几个月里,我国一直在大批量的进行着原油进口贸易,更是在石油期货价格创下历史性低点,负油价的三四月持续增大原油进口量,不断的创下原油进口贸易的新峰值。而且综合目前的国内形势和国际形势,也不难理解这一行为的背后原因,既是低油价带来的原油进口的‘福利窗口期’,同时愈加雄厚的原油战略储备数量,也可以帮助我们更好地应对目前因美国导致的稍显恶劣的国际环境。
在过去的十年中,中国的石油产量一直在下降,而国内对石油的需求却在不断飙升,不断地增大我国对于石油进口的依赖程度。这对于国内的能源安全是相当不利的,所以近期国家能源局也是召开会议,启动相应的计划,通过中石油、中石化、中海油及其他国有石油巨头企业在未来的发展时期内保证并不断增大油气的勘探开发力度,以保证国内的能源安全。
根据国家统计局公布的数据,到2020年上半年,中国的原油产量同比增长了1.7%。虽然由于新冠疫情的影响,整体的需求量增速缓慢,但在今年上半年,与2019年上半年相比,中国的原油进口增长了9.9%。1月至6月的进口增长比1月至3月快4.9个百分点。
过去几个月来创纪录的中国原油进口量支撑了目前疲弱的全球石油能源市场,并给市场注入了对需求继续复苏的信心。
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