b体育:决战四季度！小铁匠为您带来这些好消息

　　自“决战四季度，决胜保目标”专项劳动竞赛开展以来，各单位迅速贯彻落实股份公司有关要求，充分调动广大职工积极性、主动性和创造性，紧紧抓住四季度施工生产黄金季节，全面掀起生产经营攻坚热潮，全力冲刺年度目标任务。目前四季度时间过半，但公司上下干劲不减、力度不松，继续保持昂扬向上的斗志，加速推进各项工作稳步向前，取得了显著成效。下面，就和小铁匠一起去看看都有哪些好消息！

　　近日，“2020年全国企业管理创新大会”在河南省焦作市多氟多化工股份有限公司召开。第十二届全国财经委副主任委员、全国企业管理现代化创新成果审定委员会主任邵宁出席会议并作主旨报告。中国中铁总经济师马江黔出席会议并作现场经验交流。

　　会议以“坚持新发展理念，推动高质量发展”为主题，就企业如何通过深入推进管理创新、实现企业高质量发展等问题进行经验交流和研讨；同时发布和推广了251项第二十六届全国企业管理现代化创新成果。

　　中国中铁《特大型施工企业基于四级责任矩阵的工程项目全要素成本管理》获得第二十六届全国企业管理现代化创新成果一等奖，并从30家一等奖获奖企业中脱颖而出，成为在现场进行经验交流的4家企业之一，这也是中国中铁首次荣获该奖项一等奖。

　　11月3日，由中国施工企业管理协会主办的第三届工程建设行业科技创新大会在南京召开。会上，中国中铁大桥局发明专利“桥梁缆索的检测系统”（专利号：ZL2.7）被评为2020年工程建设优秀专利奖，该专利学术代表进行了交流发言。

　　“桥梁缆索的检测系统”发明专利实现了桥梁拉索的智能攀爬与健康诊断。它搭载了数字摄像头可实现拉索外观图像的自动采集、拼接、损伤提取和分析；采用正交脉冲电磁探伤技术可无损探伤拉索内部断丝和锈蚀。通过首创性的研发桥梁拉索检测机器人，解决了大跨度缆索体系桥梁检测、监测领域关键性、共性的技术难题，且该技术可以替代人工更加科学、精准、高效地实现桥梁拉索的自动化检测，提高处于交通命脉核心位置的现代大跨桥梁的健康和安全水准。

　　近日，以“万物互联、智绘驱动——新测绘、新发展”为主题的中国测绘学会2020学术年会在河南省郑州市隆重召开。由中国中铁二院测绘院申报的“云桂铁路精密工程控制网测量”和“基于惯导三维激光扫描移动测量系统在铁路既有线测量中的应用研究”从众多项目中脱颖而出，分获“全国优秀测绘工程金奖”、“测绘科学技术奖二等奖”。

　　在云桂铁路精密工程控制网测量中，中国中铁二院综合采用了GNSS定位、基于精密星历的GNSS长基线解算、重力场模型高程拟合、电子地图导航辅助交桩等多项测量新技术，解决了高原铁路精密工程测量中的相关难题。基于惯导三维激光扫描移动测量系统在铁路既有线测量中的应用研究，创建了高精度激光移动扫描铁路勘测技术体系，为在铁路勘测中进行快速非接触式测量提供了理论和技术支持。

　　金甬铁路全线分，中国中铁一局二公司承建的金甬铁路新厅隧道顺利贯通，这是金甬铁路全线座隧道中首座贯通的隧道。

　　玉楚高速是广昆高速公路中非常重要的组成部分，也是云南省高速公路网的重要组成部分，线公里。绿汁江特大桥为玉楚高速公路的重点控制工程，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时，两岸均直接与隧道连接。作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，其单塔单跨悬索桥跨度(780米)为世界第一，玉溪岸隧道锚底板倾角54°，为目前国内倾角最大的隧道锚。目前，全桥已完成桥梁总工程量的60%。

　　11月9日，由中国中铁上海局市政环保公司承建的荆门泉水大道顶涵EPC总承包项目正式启动箱涵顶进施工，标志着项目施工进入关键阶段。

　　荆门泉水大道顶涵EPC总承包项目下穿襄荆高速、蒙华铁路，箱涵EPC总承包项目总长110m，主体工程为箱涵及管廊顶进工程。主要施工内容包括：下穿框架箱涵顶进工程、管廊工程、顶管工程、道路工程及通道装饰装修工程等。此次下穿襄荆高速段的箱涵施工为箱涵暗埋段，长49m，宽40m，高7.6m，为亚洲双幅顶进最大断面。

　　11月6日，由中国中铁五局承建的滇中引水工程全线变形最大的斜井——海东隧洞3号支洞提前合同工期30天顺利掘进到主洞，这也是滇中引水工程第一个斜长超700米的斜井掘进到主洞，标志着海东隧洞施工步入快车道。

　　海东隧洞3号支洞特点为大坡度、深斜井，斜长719.4米，埋深429米，底板纵坡为43%，下倾角23.384°，洞口与井底高差271.5米，相当于98层楼高，工人每天只能步行下上下班。全支洞均为V类围岩，以炭质页岩为主、少量辉绿岩，岩体破碎，地质条件差，施工难度大，岩层强度低，易泥化、软化，存在稳定性差，特别是地下水水量丰富，隧洞变形大，给施工带来极大挑战。

　　11月5日19时，经过近9个小时的吊装提升施工，由中国中铁建工承建的郑州南站站房工程主站房钢结构屋盖第三区域钢桁架精准落位，标志着郑州南站主站房钢结构顺利封顶，站房主体轮廓首次亮相。

　　11月4日，位于康定宝灵山深处，由中国中铁二院承担的DZ—宝灵山—深—06号孔顺利终孔，最终深度达2118.88米，创造了中国铁路勘探史上最深竖向勘探孔和最深勘探孔纪录。

　　为保护区域自然环境，减小钻孔作业对环境影响，中国中铁二院地勘院采用架设索道方式，配合山顶竖向勘探孔作业。但该索道修建就是一大难题，索道起点海拔2100米，钻孔孔位海拔约3700米，二者相对高差高达1600米，但水平直线公里，且沿途地形陡峭、道路艰险、植被茂密，非一般勘探孔可比。专业索道公司组织近百会战5个多月，方成功架设。

　　那羊高速公路是自治区积极贯彻落实党中央“治国必治边，治边先稳藏”战略，为国家长治久安和自治区各族人民福祉立项开工建设的一条公路新线。是自治区“十三·五”规划建设重点项目，也是自治区“三纵、两横、六通道”公路网核心骨架段落，自治区打造那曲地区的综合交通枢纽、外向型经济发展的重要交通组成部分。

　　雄东片区A单元安置房及配套设施项目是目前雄安新区单体量最大的安置房建设项目，是新区前期建设的重要组成部分，肩负着保障新区三县居民搬迁安居的重任。安置住宅总栋数206栋，总套数11429套，按人均70平米计算，可安置人口约3万人。根据2019年雄安新区三县调查结果，雄东片区总安置房需求为8326套，雄东项目安置住房套数及面积完全满足2019年安置需求。

　　DK121连续梁由中国中铁四局一公司负责施工，全长211.6米，跨越高速公路匝道区5条独立行车道。今年以来，为克服疫情和施工的双重影响，项目部超虑、科学组织、周密部署、全程监控，坚决落实好疫情防控各项措施，开展“大干120天”劳动竞赛活动，科学有序组织生产，夜以继日展开作业。在中印尼双方的共同努力下，目前雅万高铁建设取得了积极进展，工程施工正在全面提速。

　　中国中铁五局TN项目包含泰帕和恩索考医院两所现代化综合性医院。泰帕医院已于2020年9月30日竣工。恩索考医院位于加纳布朗阿哈福省，占地面积11万平方米，分别设有行政楼、药房、理疗楼共26栋单体建筑物。主要工程包括：结构工程，装饰装修工程，给排水工程，强电工程，道路工程，室外工程及景观工程等。目前，两所现代化综合性医院合同内施工内容全部完成，将进入培训移交及维保阶段。医院建成后，将服务纳阿散蒂省泰帕地区和布朗阿哈福省及周边众多区域，有效减缓当地群众的就医困难。医院投入运营后，将提供诸多工作岗位，缓解就业压力。

　　11月9日，在武汉市江夏区试验基地，中国中铁工业旗下中铁科工自主研发的“新时代号”悬挂式单轨列车成功完成无人驾驶运行试验。

　　位于江夏区的悬挂式单轨列车试验线多米，是湖北省首条“空轨”试验线，其无人驾驶系统具有全部商用功能。当天，列车驾驶舱内空无一人，联络员向运营调度中心发出信号后，列车自动缓缓驶出车间。运行中列车车厢安静平稳，窗外风光一览无余。

　　悬挂式单轨列车简称“空轨”，即列车悬挂在轨道下方，轨道由钢铁或水泥立柱支撑在空中。“空轨”具有占地少、建设周期短优势。中铁科工已形成具有自主知识产权的“空轨”系统成套技术，掌握一系列核心技术。其设计的“空轨”最高时速可达80公里，获得国家专利授权28项。