麟崗大道一標段西起一帆路與龍王山大道路口，東至妙品街，全長1020米，設計為雙向六車道，同步配套建設1075米的綜合管廊。目前，道路施工已全部完成，整條線路貫通后，將作為南京城市主干路之一，聯通仙林與江寧兩地，對減緩交通擁堵、促進區域經濟發展起到正向作用。
“綜合管廊受地形影響，縱向最大坡度達到9%，全線多層結構達三十余處，施工難度較大，”項目負責人介紹，“我們通過BIM模型模擬結構形式，實現可視化交底，准確掌握結構樣式及關鍵節點做法。將現場測量與三維模型相結合，在鋼筋下料、模板加工等方面提前計算，確保安裝精度，提升施工效率。”
項目貫徹海綿城市理念，全線的人行道採用灰白色透水混凝土面層鋪裝，在人行道及側分帶旁利用雨水管道、雨水箅子等排水設施，提升道路下滲和排蓄能力，片區內排水暢通，為周邊居民提供更安全、舒適的出行體驗。
康寧路（龍王山大道—捷運大道）工程一標段北起孟北路，南至捷運大道，道路設計全長約630米，道路等級為城市次干路。項目包含跨晨山河箱涵1處，是棲霞區西崗街道孟北片區防汛的關鍵節點工程。目前，箱涵主體結構已提前完工，路基施工完成50%。
在優化設計方面，項目運用BIM技術，針對電力、通信、路燈等多種管線與箱涵交叉的情況，提前對所有構件進行模擬碰撞分析，及時調整管線的間距及標高輔助施工，有效避免了各類管線交叉干擾，保障工程質量。
作為南京市棲霞區龍王山南部片區的配套工程，康寧路對片區的開發建設具有積極和重要的意義。項目建成后，將大大改善當地居民的出行體驗，提高區域城市道路之間的銜接能力，有效提升區域整體競爭力。
南京仙新路過江通道南接線C3標沿既有仙新路敷設，以橋梁形式向北依次上跨恆競路至新港大道，在龍山紀念林處與烏龍山短隧連接，全長約2.86千米，設計為雙向6車道。目前，C3標總體施工形象進度達70%，已完成主線橋引橋樁基、承台等下部結構施工，正進行上部鋼板疊合梁安裝以及輔道施工。
由於項目與烏龍山隧道連接處屬於高填方路基，無法實施常規支架現澆梁及預制梁板安裝。“我們通過設計優化，將橋梁上部結構調整為鋼箱梁頂推施工工藝，順利完成進山段75米的鋼箱梁頂推作業。”技術負責人說。
據了解，C3標主線橋梁採用全預制裝配化施工，整個工程預制裝配率達90%。作為江蘇首個使用全線輕型化橋梁構件安裝施工的工程，項目部設立輕量化橋梁構件預制工廠、精細化混凝土攪拌站及標准化鋼筋加工廠三處場地集中生產，突破傳統制造場地限制，縮短大型預制構件運輸距離，大幅提升施工效率。
目前，麟崗大道、康寧路、仙新路過江通道等重點道路建設項目正按照工期節點加快推進。南京將持續全面提升片區道路整體連通性，進一步完善城市交通路網大格局，持續構筑內暢外快的城市交通體系。（劉暢）
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