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b体育:江苏“海太长江隧道”整体式预制箱涵足尺模型灌浆试验成功


b体育:江苏“海太长江隧道”整体式预制箱涵足尺模型灌浆试验成功

  项目工程师介绍,与传统的隧道施工方法相比,预制箱涵技术能够大大减少施工过程中的噪音、粉尘等污染物的排放,降低对环境的影响。此次整体式预制箱涵灌浆试验的成功,不仅能为隧道的预制和施工提供可靠的技术保障,更将有力地推动工程顺利进行,确保隧道早日建成通车。

  据悉,海太长江隧道位于苏通大桥下游海门与太仓间汽渡附近,北接南通海门,南连苏州太仓、常熟。海太长江隧道断面直径达16米,全长约11185米,是国内最大直径、最长距离穿越长江的公路盾构隧道。

  海太长江隧道线千米,其中过江隧道段长11.185千米,采用双管双向六车道,包含长9315米的盾构段,盾构隧道管片外径16米,具有“长、大、高、深”的特点。

  该项目是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目,是目前世界最长的公路水下盾构隧道,也是全国首个超大直径预制拼装一体化建造的公路盾构隧道,其建设对落实长江三角洲区域一体化发展国家战略,促进跨江融合、拥江发展,高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。

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