“暴雨来袭，东莞威尼斯又成‘水城’了。”今晨，东莞发布分镇暴雨红色预警，多地暴雨“水浸街”，其中，莞城东纵路威尼斯广场作为内涝“痛点”，当天积水最深达1米。
当天下午，南都记者回访了解到，上午9点莞城东纵路内涝积水基本退去，附近有停车场车辆被淹，设备被泡坏。下午4点多，莞城环卫仍在清理路面的淤泥和杂物。不过，东莞市水务局回应称，此次内涝暂未发现人员伤亡。
去年，投资3.4亿元的最新治涝工程开工。东莞市水务局介绍，目前，该工程施工进度已完成近19%，预计明年12月完工。完工后，东纵路内涝难题有望得到缓解。
今天下午，雨停过后，记者来到东莞内涝整治“痛点”——莞城东纵路威尼斯广场，路面的积水已经全部退去。仍有莞城环卫工人正清理路面淤泥，和下水道口的落叶等杂物。
路边还能看到临时摆放的“内涝积水，请绕道通行”警示牌及防汛物资等。还有市民正将被内涝积水冲倒的共享单车重新摆放整齐。
今晨6时50分，东莞发布分镇暴雨红色预警，城区以及水乡片区，出现暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。东莞多镇街因为暴雨道路出现“水浸街”，而易涝点莞城东纵路威尼斯广场路段，再次发生内涝，多部门出动人员在水浸道路进行救援及路面疏导。
“水没有漫上来（室内），不过我来的时候淹到了（门口的）第一级台阶。”中国银行东纵路支行的一名工作人员说，今早他们因暴雨推迟上班，上午9时过后，她来到单位门口停好车，水已经基本退去。
“（停车）设备有一点损坏，但是还能修好。”东纵路天桥附近，罗沙新兴装饰城的停车场岗亭内，工作人员正在进行卫生清理。他告诉记者，今早的水直接淹到岗亭内，停车场内的积水没过车轮胎，雨停过后，好几辆车的车主都叫了拖车将被淹的车拖走。
现场，莞城环卫工人正在清理路面淤泥，一名工作人员田女士表示，今天雨一停，他们就赶紧过来清理路面，下水道树叶清完了，就清洗路面淤泥。“早上6点多，我们收到通知，就赶紧过来这边准备着，等雨停了，就开始清理，一直到下午。”她说。
据了解，6月2日8时至6月3日8时，东莞普降大雨到暴雨，局部大暴雨，全市共13个镇街录得超过50 毫米降水，其中5个超过 100 毫米，最大降水为南城的248.9 毫米，其次为莞城的151.0 毫米、麻涌的134.1 毫米。
南都记者从东莞市水务局了解到，受强降雨影响，东莞市共有 17 处区域（路段）出现不同程度的内涝，积水最深的是东莞大道西平隧道，达3米，今日上午，水务工作人员已对东莞大道西平隧道进行强排。而莞城东纵路的内涝积水达到1米，深度仅次于西平隧道。
据了解，为了迎接此次暴雨，东莞多个水库、水闸提前开闸泄洪，腾空水库和内河涌库容。另外，在此次强降雨来临前，东莞市水务局做好排水管网清淤疏浚，密切关注易涝积水区域的情况，提前预置移动式强排泵、雪糕筒、警示灯等排涝设备。
强降雨期间，水务、、等部门严格落实易涝点值守处置“三人小组”，做好市区以及低洼场所较多镇街的现场值守、交通管制等工作，最大限度降低了财产损失。
同时，东莞市水务局还紧盯全市在建水务工程情况，特别是市区内涝整治三期(新开河系统)南侧分流工程、珊洲河整治工程，落实责任和应急措施，做好施工人员和机械设备转移工作，确保人员安全。
事实上，莞城东纵路内涝是一个历史难题。查询过往报道发现，莞城东纵路“水浸街”2010年就被媒体报道，近年来更是重金治涝，措施不断。
早在2013年，东莞水务年鉴提到，市区内涝整治应急三期工程（新开河系统）北侧分流工程东纵路、罗沙路、新河北路已完成排水管道铺设及路面恢复工作。前述市区内涝整治应急三期（新开河系统）北侧分流工程在2016年全面完成。
去年7月，东莞市水务局有关负责人回应南都称，该区域在上世纪十年代前，是通过现今东纵路及市桥河商业街位置的市桥河、东门河等河道排洪。但在上世纪末本世纪初，随着城市发展，市桥河、东门河等均被覆盖成箱涵，原有的鱼塘、农田等天然滞蓄洪区被占用，人民公园、草塘等天然湖泊蓄水面积及蓄水能力也逐渐变小。
“箱涵的排水能力不足导致东纵路内涝，这是最根本的原因。”该负责人表示，东纵路内涝整治存在多种难点。首先，该区域的总汇水面积约12平方公里，主要涉及东城和莞城，范围广。其次，这里是主要的商业区道路，施工对交通影响比较大。此外，工程投资额比较大，项目复杂，对施工工艺要求较高等。
2023年6月，《东莞市市区内涝整治三期工程（新开河系统）南侧分流工程》开启招标，该公告提到对于莞城东纵路的内涝整治，东莞将投入3.4亿元实施该项工程。
2023年11月，东莞市市区内涝整治三期(新开河系统)南侧分流工程举行动工仪式。据了解，随着东莞市市区内涝整治三期(新开河系统)南侧分流工程的推进，东纵路内涝难题有望得到缓解。
该项目建设周期为2023年-2025年，总长约5.7km。项目主要路线分为两条：一是起点位于东城路与东源路路口(东城世博广场附近)，沿东城路-八达路-创业路铺设管渠，最终排至运河，线km。该段管渠完成后，可避免线路南侧区域雨水进入东纵路，整体达到内涝防治重现期50年标准，旨在解决雍华庭、东纵路及澳南路等易涝点的内涝问题。
二是沿学院路敷设D2000雨水管(起点位于东莞理工学院南门附近)，线km，截流理工学院上游汇水区域及步步高社区汇水区域雨水，直接排入新开河暗渠，以减轻学佐渠排水压力。
6月3日，南都记者从东莞市水务局获悉，截至目前，该工程施工进度已完成近19%，预计明年12月完工。
