b体育:擂响“奋进鼓” 基投公司重大项目建设顺利推进

　　在集团的坚强领导下，基投公司全体干部职工拿出“开局就是决战、起跑就要加速、全程不能懈怠”的精神状态，紧抓春季施工好时光，稳步推进工程进展，各片区重点项目掀起大干热潮，工程建设驶入“快车道”，呈现出一片繁忙施工景象。

　　2月8日，春节的喜庆气氛还未散去，永大高速最早拉开项目建设的序幕。“我们全线建设人员要坚定信心、狠抓落实，坚决贯彻公司二届二次职代会精神，全力确保永大高速项目建成通车目标完成。”在大永高速投资公司召开的节后收心工作会上，项目公司总经理王维平在动员讲话中说到。

　　春节收假后，大永高速投资公司第一时间组织开展返岗大检查，对现场存在的问题和隐患及时进行排查整治，并且开展全员安全技术交底和安全教育培训，确保项目推进安全。与此同时，项目公司不断推进“三个工作法”，实行台账式管理、项目化推进，成立“包保组”、工作专班，明确责任主体和工作措施，实施销号管理，每月组织各参建单位召开“四保一控一树”劳动竞赛考核会，形成比、学、赶、帮、超的浓烈氛围，为各分部目标实现打下了坚实的基础。

　　截至目前，永大高速全线土建工程已基本完成，路面工程完成约85%，房建、机电、交安、绿化工程完成约90%，项目正朝着今年上半年建成通车的目标全速迈进。

　　设备轰鸣传递春的律动，那兴高速项目施工现场热火朝天，控制性工程、关键性节点工程加速推进。大丫口隧道是那兴高速控制性工程之一，长度2083米。为有序推进隧道建设，项目公司统筹参建单位，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则进行作业，采取了三班倒的施工组织模式，有效降低了隧道施工的安全风险，提高了施工效率。

　　将视线转移到峨石红高速公路（玉溪段）石洞山隧道施工现场，隧道进口端安全管理五大系统实时反馈隧道施工动态，洞口端墙已基本成型，隧道内风机嗡嗡声轰鸣不息，照明灯、警示灯，灯光闪闪，车辆往来繁忙但规范有序，工人们挥汗如雨，耀眼的电焊弧光下是一幅幅热火朝天的施工景象。

　　项目公司董事长、总经理赵国礼介绍说：“目前石洞山隧道进口端施工正在紧张进行中，右幅累计进尺220米，出口端已实现进洞施工。现阶段项目公司积极协调征迁事宜，努力组织各分部施做控制性工程，以点带面，全力确保完成既定节点目标。”

　　截至目前，峨石红高速公路（玉溪段）项目累计完成路基土石方220万方，隧道累计进尺456.4米，桥梁桩基完成126棵、承台浇筑10个、系梁7道、圆柱墩浇筑121.8米，空心薄壁墩完成32.1米、箱涵完成5道，为实现2023年生产目标奠定了坚实基础。

　　除此之外，永金高速、云兰高速、宣富高速、宾鹤高速、鹤剑兰高速、景宁高速、瑞孟高速等23条高速公路项目正全力以赴推进项目建设，基投公司各片区项目齐心协力、铆足干劲，拿出“开局就是决战”的气势抢工期、抓进度，项目建设正向“春”而行，驶入“快车道”。

　　一切围着项目转、一切盯着项目干。今年以来，基投公司领导班子成员共包保29个重点项目，深入生产经营一线，抓经营、促生产，紧盯重大目标节点和存在问题，对加快推进项目建设施工作统筹安排部署。各项目公司聚焦指标任务和重点工作，进一步明确思路、统一认识，认真梳理工期目标任务，研究制定了切实可行的任务目标计划，采取了集中攻坚控制性工程、通车节点目标等措施，助力全面实现“开门红”。

　　4月3日，全长4455米的宾鹤高速西邑特长隧道左幅顺利贯通；3月30日，永金高速小黑菁1号大桥、曼来1号大桥箱梁架设完成；3月17日，峨石红高速（玉溪段）控制性工程石洞山隧道左幅出口端顺利进洞，隧道正式进入双向掘进阶段……基投公司重点项目进展顺利，捷报频传。

　　3月24日，经过10小时的连续浇筑，那兴高速贵马河大桥全幅主跨7#主墩顺利浇筑完成。据现场负责人介绍，贵马河大桥为那兴高速全线“两桥四隧”控制性工程之一，桥长546.08米，本次封顶的7#主墩分20个节段，历经258天的爬模施工，共浇筑混凝土4060.5立方米。全幅主跨7#主墩的顺利浇筑完成，标志着那兴高速贵马河大桥进入上部施工阶段。

　　为确保该桥首颗桩基安全优质浇筑，项目公司组织监理单位、总承包部及施工分部对专项方案进行了充分论证，克服了连续突破大孔径群桩施工、超大体积承台混凝土浇筑水化热、高空施工作业等施工难题，保证了桥梁安全和质量，顺利实现了7#主墩封顶节点目标。

　　“我们的目标是打造‘品质工程’和‘标准化示范工程’。”项目公司董事长田英杰坚定地说，“那兴高速项目全体建设者将充分发扬集团‘工匠精神’和 ‘高原铁军精神’，以昂扬斗志和饱满全身心投入到项目建设中，为建设品质工程和标准化示范工程贡献力量。”

　　截至目前，那兴高速全线%，T梁架设完成6%；隧道开挖完成34%。项目正向“西畴至兴街段2023年12月26日前具备通车条件”这一节点目标努力奋进。

　　在地处玉溪元江县的永金高速公路东峨隧道施工现场，忙碌的机器轰鸣声、工人作业声、汽车鸣笛声不绝于耳。在隧道左右洞进出口里，工人们佩戴着安全帽、防护口罩等安全防护用具，正铆足干劲，热火朝天熟练地进行掌子面开挖、仰拱施工、二次衬砌等作业。

　　“目前东峨隧道进度已完成60%以上。”永金高速投资公司董事长杨劲屾介绍说，东峨隧道进洞施工是永金高速按照节点目标顺利完成建成通车任务时不我待的关键性任务，现阶段我们深入开展现场调查研究，协调各方单位及资源，分秒必争推进隧道施工，确保东峨隧道顺利贯通。

　　今年以来，永金高速项目公司持续加强投融资管理，在基投公司的带领下，积极对接政府、银行有关单位部门，全面统筹项目资金注入流动，科学有效做好成本投入管控。对重点项目守好安全质量及进度管控，切实践行“稳中求进、进中稳安”的理念，抢抓施工黄金期，确保完成年内通车目标。

　　截至目前，永金高速路基工程完成81.89%，桥涵工程完成48.90%，隧道工程完成61.47%。3800余名建设者正在全力奋战，向着节点目标全力迈进。

　　作为投资公司，加快项目建设的核心动力是融资落地。针对严峻的融资形势，基投公司认真研判现行财金政策与外部融资形势，稳步提升授信规模。2023年开年以来，基投公司永大高速项目获批银行授信11亿元，楚雄东南绕城高速获批授信15亿元，云兰高速获批授信9亿元，古宁高速获批授信48.3亿元，南云高速获批授信75亿元。

　　在争取授信的同时，基投公司加快实现农行已批项目银团组建工作，全力推进云兰、楚雄东南绕城、古宁（绕城段）等项目银团组建，努力实现融资全覆盖。2023年初以来，基投公司新增融资授信138.3亿元，实现提款59.92亿元，为项目建设推进提供了坚实的资金保障。

　　基投公司持续推进项目前期设计深化做实做细设计优化工作，实现提质增效。今年以来，基投公司重点推进凤永、西广、楚景等高速工可、初设阶段前期设计深化，持续加强南云、河马（红河段）、永昌、元大、富罗5条高速施工图设计优化，多次召开设计深化优化专题会，补足部分工可、初设缺项、漏项，督促项目公司落实相关优化建议，结合投资及行业要求，进一步做细、做实设计优化工作。

　　为全面夯实项目全生命周期精细化管控工作要求，提升项目精细化管理水平，顺利实现年度各项目标指标任务。2023年年初，基投公司成立了由领导班子成员担任检查组组长，扩大班子及部分部门负责人担任副组长，各职能部门为检查组成员的五个检查组，分别到16个片区49个项目开展季度综合大检查，重点监督检查，分析和查摆隐患、问题背后深层次的管理缺陷，疏通制度、标准、规范执行和落实中存在的“堵点”，为2023年公司实现开门红和年度目标任务的完成保驾护航。

　　春潮涌动催人进，项目建设正当时。在云岭大地各个施工建设现场，各路建设施工队伍精神抖擞、干劲十足。各项目拿出“开局就是决战、起跑就要加速、全程不能懈怠”的精神状态，以奋斗者之姿、实干者之态，一切围着项目转，一切聚焦项目干，以项目投资建设带动集团生产“开门红”，助推集团内涵式高质量发展开新局。