“我是从丁家庄那边骑过来的，自从燕霞路建设接近尾声后，居民们就开始提前体验了，到燕子矶新城太快了！”住在丁家庄凤和东园居民刘伟兴奋地说。这条寄托着燕子矶新城与丁家庄两大保障房片区居民期待的燕霞路，在打破铁路阻隔后，计划本月底建成
燕霞路为燕子矶新城保障房片区一条重要的纵轴线，也是新城片区“六纵六横”组成部分。道路随着两侧保障房的建设，正一路向南延伸。目前，春树路至迈尧路段燕霞路，跨十里长沟东支桥梁已建设完毕，工人们正在铺装两侧路石。迈尧路至丁家庄燕丹路段，已完成下穿铁路施工，正推进两侧绿化带景观布设。
“打通这条路对沿线保障房片区居民出行至关重要。”燕子矶新城开发建设指挥部工作人员介绍，燕霞路沿线分布着河流、铁路与高架，燕子矶新城和丁家庄保障房两区直线距离只有几百米，却要绕行3公里才能抵达。成功下穿铁路后，打破了这个障碍，片区路网一下子盘活了。
下穿铁路的位置紧邻新建成的保障房片区江风苑南苑。道路在这里形成了双层结构。中间双向4车道，以箱涵形式下穿铁路后对接燕丹路，两侧双向4车道略高，向南延伸与燕尧路（土城头路）对接。
非机动车道同样在两侧以涵洞形式下穿。而最外侧人行步道，则引导行人步行至铁路前，再沿台阶下至涵洞。人行下穿通道西侧不远处，还新建了一座上跨铁路的天桥。
燕子矶保障房片区位于燕城大道（经五路）以东、绕城公路以西。除即将完工的燕霞路外，片区内迈尧路也已实施道路拓宽工程。一座跨十里长沟东支桥的搭建，则让春树路东、西实现贯通。6号线燕江新城站正在紧锣密鼓建设，神农路在此一路向东，与尧化片区的恒竞路牵手。而这些道路，均与燕霞路垂直相交。
燕城大道以西至和燕路片区是燕子矶新城开发较早区域，今年的交通建设也值得期待。随着和燕路快速路晓庄互通匝道桥的年内收官，北至江边燕津大道、南至栖霞大道的燕春路将打通对外出口。华润万象汇计划年底开业，为满足交通需求，宜春街的拓宽也在进行中。燕子矶体育公园明年建成，一条西起和燕路、东至经五路的燕恒路，也将从这里穿过。
在最新公示的栖霞区国土空间总体规划草案中，燕子矶新城片区属“西优”地带，其内部路网，影响着整个栖霞高快速路网和主干网的格局形成。
六纵中，和燕路快速路已于去年底实现主线通车，绕城公路已投用，燕城大道最后1.1公里（太新路至燕津大道）今年将开工，燕霞路即将通车，燕园路大部分路段已通车，仅直渎路未开建。
六横中，栖霞大道、太新路已建成投用，燕津大道已西接和燕路，向东将与燕城大道北延段相交，神农路正跟随地铁建设东延，观音门街已推进至1号线北延段笆斗山站，吉祥街即燕城大道以西段燕恒路，目前正实施吴庄产业园段建设。燕城大道以东段，也将在楼盘交付后跟进，满足区域居民出行。
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