新建车行道路面结构：4cmAC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土+6cm AC-20C中粒式改性沥青混凝土+8cm AC-25C粗粒式沥青混凝土+0.8稀浆封层ES-3型+30cmC20水泥混凝土基层+20cm级配碎石垫层，总厚度68cm。
文祥路口水泥路面拓宽：24cm水泥混凝土面板（fr≥5.0Mpa）+20cmC20水泥混凝土+20cm级配碎石垫层，总厚度64cm。
非机动车道：4cm厚AC-13C型细粒式SBS改性沥青混凝土＋5cm厚AC-20C型中粒式沥青混凝土＋0.6cm厚稀浆封层ES-3型＋20cm C20水泥混凝土基层+15cm级配碎石垫层，总厚度44cm。
人行道：6cm厚环保型透水砖＋3cm厚中粗砂＋15cmC15透水砼基础+15cm级配碎石，总厚度39cm。
小于等于20cm厚水泥稳定碎石底基层均按一次摊铺成型，大于20cm厚水泥稳定碎石底基层均按两次摊铺成型。当底基层各项检测指标检测合格后经监理工程师同意进行基层施工。水泥稳定碎石基层均采用大功率振动压路机振压密实。
用作基层时，最大粒径不超过31.5mm。用于水泥碎石基层的碎石，按JTJ058-94标准方法进行实验，石料的压碎值不大于30%，碎石颗粒中扁平、长条颗粒含量不超过20%，碎石中不掺有软质的破碎物质或杂质。
水泥稳定碎石中水泥剂量分别为干集料重量的4%、5%，并提出混合料按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）标准试验的结果。混合料的配合比，通过7d无侧限抗压强度最终确定合适的矿料级配。与此同时，对于上述方案实验的混合料的原材料进行颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、击实试验和碎石压碎值试验。
混合料的含水量不超出试验确定的最佳含水量±2%的范围，或由工程师另行批准的范围，水泥的含量不超出给定配合比的±1%的范围。
在试验配合比完成后，调试拌合和设备，结合其额定产量及各料斗流量曲线，确定各料斗斗门大小及调整电机的速度，供试验段使用。
按“合理配套、满足需要”的原则，以强制式稳定碎石厂拌设备为主进行配套，而且保留一定富余量，并且将所有施工机械设备以及拌和厂的布置位置提交监理工程师批准。拌和前对稳定碎石厂拌设备进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
在正式开工前的14天，向监理工程师提交详细的试验段施工方案。试验段采用集中厂拌法拌和混合料，机械摊铺，摊铺100m作为摊铺试验路段。通过试验来检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织、以及一次施工长度的适宜性。当试验路段原材料质量、混合料配合比、施工机械、施工方法和试验段检测结果都符合规定，经监理抽检合格后，编制试验段总结报告，向监理工程师报批基层开工报告。
恢复中桩和边桩，在直线m，曲线m设立中线控制桩，并在两侧路面边缘外0.5m各设立边线指示桩。放出摊铺边线，确定宽度。沿边线米打钢钎架设两条平行的细线控制高程和横坡，其高程、横坡度符合设计。
拌和设备的位置、布置与设计均在安装前提交工程师批准。水泥稳定碎石集料在中心厂拌和，采用连续式拌和机进行拌和。确保拌和均匀，配合比按经工程师同意的重量比掺配。拌和按比例（重量比）加水，其加水的方法使监理工程师很容易地对每盘料的用水量进行核实。加水的时间或把水引进拌和机的进水口，须经监理工程师同意。
拌和设备采用在拌和过程中能使水泥在集料中均匀分布的方法来加水泥。同时，在通过称料斗或叶片式拌和机的供料线上，为水泥取样提供安全而方便的设施。
连续式拌和机的喂料速率，不超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。拌和机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分的拌和的地方，及时予以排除。
混合料经试验后，根据混合料的凝固时间，结合当地气温条件，确定混合料从拌和好到摊铺的最佳时间，并经监理工程师同意。
本地区潮湿多雨，施工时采取措施，保护集料，特别是细集料（如石屑等）免遭雨淋。降雨时应停止施工，但摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
将拌成的混合料及时运送到铺筑现场。车上的混合料进行覆盖，以防水分过多的损失或洒落地面造成污染。拌和料采用15吨以上的自卸汽车进行运输，汽车行驶速度控制在30km/h以内，在出料装车时尽可能保持装载高度均匀，以防离析，卸车时注意卸料速度、数量与摊铺厚度和宽度，同时倒车及时，停车准确。
摊铺机械采用平地机进行。拌和后的混合料尽快摊铺。并自第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不超过4小时，并不超过水泥终凝时间。
摊铺过程中，派专人分工负责检测摊铺厚度、测定水泥剂量及含水量。查看拌料、摊铺均匀情况，试验室取料做强度及级配试验。各种质量信息反馈，有问题及时进行改正。
①．碾压按先轻后重，由边向中，由低到高，先稳压后振压的原则进行。稳压要充分，振压不起浪，不推移。碾压机械采用18～21吨三钢轮压路机碾压。压实厚度不大于20cm。超过20cm厚度时分层碾压，每层碾压厚度大于10cm。压实遍数为6～8遍，至表面无明显轮迹为止。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的延迟时间严格施工。
②．每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面无轮迹或隆起，且断面正确，高程、坡度符合要求。碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到一定的压实遍数后及时检测压实度，如部分不合格则立即补压以达到合格。
③．碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终保持湿润，如水蒸发过快，及时补洒足量水。水浸润后及时碾压，使表面无松散起皮、浮灰现象。
④．碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹等现象。按照工程师的指示完成摊铺、整平后及时而连续的进行压实，直到在全宽、全厚的范围内都均匀压实到规定的压实度以上为止。压实度检测结果在水泥终凝前得出，若结果不能满足要求，将该层挖除重铺。
⑤．完成压实后的表面不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。
b．人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同；整平紧靠方木的混合料；
b．在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定碎石层的压实厚度相同；
完工后并经工程师检验合格的水泥稳定碎石基础立即开始保湿养生，养生期最少为7天。养生方法在碾压完工前以书面形式提交工程师批准，在养生中基层始终保持潮湿状态。分层施工时，下层碾压完成，过一天就可铺筑上层，不需经过于7天养生期，但上层不能用强力震动压路机碾压。
在养生期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不超过15km/h，同时不得急刹车并使车辆在该层全宽上均匀分布。
水泥稳定集料每天或每拌和250吨在拌和场取样一次，并按照JTJ057-94规定的标准方法在工程师确认合格的实验室检验含水量、水泥含量、混合料干容重和颗粒组成范围（筛分实验），实验结果满足的规定。在已完成的基层上，按表的要求进行实测项目的检查。所有取样实验按工程师指示进行，并将实验结果报工程师审批，合格后才能铺筑其上路面结构层。抗压强度实验在压实作业开始前，从施工现场取样。所进行的湿度—密度关系实验符合JTJ051-93标准方法的要求。
表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹。表面没有软弹或松散脱皮现象。施工接茬平整、稳定。
道路水泥混凝土基层施工，现场各种原材料必须检验合格，进场。操作人员充足，且手动工具齐全。现场各机械进场，准备就绪，机械运转正常。本工程中采用C20混凝土30cm厚作为道路基层，施工使用商品混凝土。
混凝土支模，根据施工图设计要求混凝土板的设计厚度进行，一般厚度为22CM。支模时现场采用4米至8米长度不等的30号槽钢进行，支模应根据排版图和进度计划进行，一般一次支模长度不应小于一个浇注工作面的长度，即不应小于80-100米。
3、模具拆模，应掌握方法控制时间进行，拆模不宜过早，过早因混凝土强度较低，尚不具备锒锤敲击震动和撬杠的力量传递能力。及易造成混凝土缺棱掉角和内部结构的永久性损害缺陷。若拆模过晚，待混凝土强度增长较高时，难以将模具上包裹模具的浮浆震开，并会因拆模较晚，混凝土强度较高，在后续切割时，造成切割缓慢的局面。甚至发生混凝土自然断裂的现象发生，模具拆模一般在混凝土浇注完成8—12小时后，浇注混凝土达到终凝。
首先应对模具槽内有机或无机杂务进行清理干净，进行撒水湿润，撒水应采用雾状或散开式撒水方式，以现场水稳层表面均匀湿润，现场无积水或露白的现象为宜。
混凝土板上压纹，混凝土板上压纹一般现场采用人工压纹，压纹器选择其压纹宽度不大于40CM宽的压纹器为宜，以防止压纹器因宽度较宽，造成混凝土板上压纹清晰度较低的现象发生，当现场为加快压纹速度，分几处同时进行压纹时，必须选择压纹器上纹距相等的压纹器进行，以避免采用不同纹距的压纹器压纹。
混凝土浇注完成后，应及时进行养护工作，养护时间不宜过早也不宜过晚，混凝土养护必须掌握时间，一般在压纹结束后，当混凝土表面略微呈现泛白形态时，即可进行，头遍养护撒水量不宜较大，以混凝土表面无明显水分流动，且均匀湿润为宜。养护前应采用草帘或麻袋，等保水性能较好的柔性材料，进行覆盖混凝土表面，以防止出现。
养护工作必须人工进行，严禁采用机械或其他直接接触混凝土表面的撒水工具进行养护操作。混凝土养护时间最底不应少于15天，养护不分时间，现场以保证混凝土表面覆盖物，均匀湿润，无干燥的现象发生为宜。养护期间严禁任何车辆，在混凝土板上行驶，现场应采取封闭已浇注完成的混凝土路段，其封闭时间不应少于28天。
现场混凝土浇注完毕后，当混凝土强度增长到一定的强度时，应立刻组织切割，以保证在混凝土在强度不断增长，其内部应力不断增大导致混凝土自然发生开裂之前，将混凝土按分仓图设计切割开来，以保证混凝土板的整体性能和有组织的分布。
改性乳化沥青稀浆封层是充分利用改性乳化沥青的特性，将集料、乳液、填料、水等原材料按一定比例拌制成糊状流动的均匀的稀浆混合料，并将其立即均匀摊铺在路面上。0.8cm稀浆封层铺设在半刚性基层上。
1）稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。集料通过用0.75mm筛的砂当量不得低于65%。对集料超粒径颗粒必须筛除。细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净石屑。
4）摊铺设备为稀浆封层铺筑机。该铺筑机应具有贮料、送料、拌合、摊铺和计量等功能，通过试验路对摊铺机做全面的检查和调试，确定摊铺车行车速度，标定摊铺厚度。
6）稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，达到厚度均匀，表面平整的要求，对于局部的不平整应进行人工摊铺。
4）SBS改性沥青混合料的拌合运输、摊铺、压实成型、接缝处理参照沥青混凝土混合料施工且符合相应的规范、标准及规程。
站石采用预制混凝土站石。站石装运前按规范检查站石的有关质量，达到要求不必要的运输、堆置整齐、稳妥。施工前检查混凝土预制块质量达到以下要求：表面色泽一致，无蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等缺陷；外部尺寸偏差长、宽、厚不大于5毫米；平面外露部分平整度偏差不大于3毫米；外露面缺边掉角部分长度不大于20毫。
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