4日,记者从市地铁办获悉,青岛地铁集团有限公司(地铁集团)与青岛市政空间开发集团有限责任公司(市政集团)达成了青岛市政集团砼业工程有限公司股权合作项目。地铁集团全资子公司青岛地铁资源开发有限公司以产权交易所公开摘牌形式收购了市政集团全资子公司青岛冠通市政建设有限公司持有的砼业公司35%股份,并签署了股权合作协议。青岛地铁资源开发有限公司入主砼业公司后,将以轨道交通建设作为企业发展的契机,为推动行业发展和产品升级换代、加快本市轨道交通基础设施建设作出努力。
青岛市政集团砼业工程有限公司是市政集团的重点培育企业,专注于机制干硬性混凝土检查井、地铁管片、轨枕等市政、建筑、轨道交通、大型桥涵预制构件产品的研发及生产,是青岛市首家具备国际先进预制构件生产能力的现代化生产企业,年产值过亿元。该公司常年致力于混凝土预制构件的研发与制造。其目前采取的地铁工程“TBM-EPB”,也就是“钻地龙”施工法中地铁管片的研发与制造,填补了我省多项科研成果的空白。
所谓的地铁管片是组成地铁隧道主体“骨架”的管片环的分片,管片环是一个钢筋混凝土圆环,该圆环的内径是隧道的成型直径,依据最大埋深、抗渗能力、抗震能力等技术要求设计管片的厚度,内径加厚度等于管片环的外径。管片的质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。
地铁管片被称作地铁“金刚罩”,直接决定着将来地铁隧道的安全。那么地铁“金刚罩”是如何炼出来的?
在地铁隧道里,管片就是隧道的壁。盾构机在地下向前掘进,每掘进1.5米,拼装一环管片,这些管片环环相扣,地下隧道就形成了。隧道挡土、止水质量如何全要看这些管片。
虽然特殊,不过这些管片其实也是由钢筋、混凝土构成的,只不过精度上要求更细致。每一个管片从生产的第一步到出厂,至少需要28天。按规定,现场每生产500环管片后,都要进行三环拼装测试。拼装以后,要测量管片间的缝隙,缝隙不能超过2毫米。每一块管片上面都印有身份信息,管片的型号、生产日期等一目了然,一是方便现场拼装,二是为日后质量追溯提供依据。
“地铁管片采用工厂规模化预制生产,属于新型建筑工业化和装配式产品,是以设计标准化、构件部品化、施工机械化为特征,能够整合设计、生产、施工等整个产业链,实现建筑产品节能、环保、全生命周期价值最大化的可持续发展的新型建筑生产方式。”市地铁办的工作人员介绍,地铁管片工厂化管理,质量可控度高,有效解决了现场浇筑的现场污染、钢筋绑扎焊接、保护层控制等技术难点。
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